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「哈瑪星」是今日高雄市鼓山區南端一帶的舊稱。此地本為海域，日治時期日本當局利用港口疏濬航道的土石填海造陸而形成新生地，而由於此新生地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（Hamasen），當地居民以臺語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-sing）。哈瑪星位居高雄港現代化的起點及鐵路的終站，曾是高雄市政經中心的起源地，繁華一時。哈瑪星代天宮興建於1951年，殿中主祀為分香自南鯤鯓代天府的五府千歲，分祀為池府千歲、清水祖師及觀音等等。廟前建有華美牌樓，廟體建築採華南式廟宇造型，莊嚴輝煌，重簷歇山式的廟頂上，剪粘裝飾無論人物獸騎、樓臺花鳥，皆雕工精巧細膩;殿內彩繪雕刻訴說著瑤池赴會、十八羅漢、萬仙大會等民間傳統故事，陶像形態各異、栩栩如生。三川殿內繪製的門神及神像雕塑均出自名家潘麗水之手，端莊富麗的神像己是稀世的藝術瑰寶。代天宮是哈瑪星居民的信仰中心及集會場所，廣場小吃口味眾多香客雲集，是最能呈現高雄在地風土的民俗景點。
雄踞於高雄港入口處的山岬上，視野寬闊美麗，廟宇建築保有傳統閩式風格，廟前為一陡峭險峻的階梯‧傳聞意在考驗信徒「無誠勿登」。 根據廟內石碑記載，清康熙年間有18位中國商人跨海渡台由現今西子灣上岸墾荒，卻被視為叛民集體革殺，附近居民感念18位先民的精神，就收歛遺體集中收納祠堂供祭，此為王公廟最早起源。 日治時代，日人為了開闢高雄港，開鑿現今的西子灣山洞，不料工程不順、死傷無數，經居民建議，日本官府焚香向18王公祈求庇佑之後才得以順利完成，經地方人士四處集資，在現今中山大學運動場的用地上，興建最早的十八王公廟，後來配合中山大學建校，該廟才在1984年間遷至山岬上的現址，由於夜晚到西子灣看海人潮日增，該廟香火也隨之鼎盛。
中央公園站是高雄捷運紅線位於五福及中山路口的一站，由於車站週邊為高雄市精華地帶、人潮滙集，捷運局特地以「摩登高雄」為設計理念，由英國籍建築大師理查羅傑斯操刀，以一片白色超大棚頂及輕盈的黃色支柱，帶來名為飛揚的設計意象。這片白色棚頂不但為中央公園站營造出時尚氣象與結構之美，更將透過特殊集雨設計，可將雨水導引入站內階梯式的水瀑，陽光、流水與四壁的綠色植物，將車站妝點得如同森林般清新自然，與中央公園呼應連結。夜晚車站內外打亮了燈光，雙排的電梯與水瀑變得華麗無比，雨庇更通透如將隨風飛揚，也象徵了城市的蓬勃、起飛與茁長。
茂林區位處高雄山區，鬼斧神工的壯濶山河與原民文化都深繫於這片美麗的土地，2009年由於莫拉克風災之故，連外道路嚴重損毀，為了當地住民及遊客的行路安全，耗資七億的得樂日嘎橋於2013年完工。「得樂日嘎」在魯凱族中為「茂林」的發音，橋長880公尺，寬10公尺，最大淨高處高52公尺，是全國第3高的預力箱型橋梁。得樂日嘎橋特別將橋墩落墩處避開曲流的沖刷，橋墩基礎最深達38公尺，以抵擋濁口溪湍急的流速，橋體挑高的造型矗立在濁口溪蜿蜒的河道上方，對映層疊翠綠山巒，融合茂林獨特的地形，不只成為茂林地區新地標，更在聯合國環境規劃署主辦的「二○一三年全球國際宜居城市大賽」總決賽中獲得金牌獎。
位於苓雅區的陳中和紀念館曾為高雄第一望族陳中和家族的宅邸。1925年落成的巴洛克式洋房建地900坪，連同庭院廣達2700坪，建築考究精緻、典雅大器，是昔日高雄地區第一棟私人洋樓。建築物是磚造二層樓建物，外部有考究的拱圈、圓柱、迴廊、三角山牆等西方建築元素，內部則為九宮格設計，古典式山牆、老虎窗、拱心石、地板撲面、窗框、石柱等，仍然閩南的傳統建築格局，充分地展現出其閩洋折衷的特色建築。曾經風華絶代的第一洋樓隨著歲月斑駁褪色，陳家後人成立的基金會在1996年特地委由成大建築系依照史料修復並開放參觀，並展示陳家文物。漫步於充滿昔日風華的迴廊，處處能品味建築美感與昔日望族的風華歷史，文藝活動更能滋潤心靈，依著欄杆遠眺港口夕照，遼闊海景無限美好。
